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路基主要包括下面几个部分：
一 、本体
路基本体包括用天然土 、石所填筑的路堤和在天然地层中挖出的路堑，其轮廓及各部分名称如图1所示 。它直接支撑轨道，承受通过轨道的列车荷载 ，是路基的主体 。路基本体根据地质条件和填筑材料的不同 ，又可分为路堤、路堑、半路堤 、半路堑 、半堤半堑、不填不挖路基六种基本形式。
二 、排水
地面排水设备：用来将有可能停滞在路基范围以内的地面水迅速排除到路基以外，并防止路基以外的地面水流入路基范围 ，以免下渗浸湿路基土体或形成漫流冲刷路基边坡 ，如侧沟 、排水沟、天沟等。
地下排水设备：根据水文和地质条件修筑于地面以下一定深度，用来截断 、疏干 、引出地下水或降低地下水位 ，以使路基及边坡保持干燥状态 ，提高土的稳固能力，如排水槽、渗水暗沟 、渗井等 。
三 、防护
坡面防护设备：用来防护易受自然作用破坏而出现坡面变形的土质边坡 ，如铺草皮、喷浆 、抹面 、护墙、护坡以及为防护崩塌落实而修建的拦截和遮挡建筑物 ，如明洞、棚洞 。
冲刷防护设备：用来防护水流或波浪对路基的冲刷和淘刷，如铺草皮 、抛石 、石笼、圬工护坡 、挡土墙 、顺坝、挑水坝等。
支撑加固设备：用来支撑加固路基本体 ，以保证其稳固性 ，如挡土墙 、支挡墙 、支柱等 。
防沙、防雪设施：用来防止风沙 、风雪流掩埋路基，如各种栅栏 、防护林等 。
四、路堤
路堤是指全部用岩土填筑而成的路基；
路堤的几种常用横断面形式：
1 、矮路堤(填土高度低于1.0m者）
2 、高路堤(填土高度大于18m（土质）或20m （石质））
3、一般路堤(填土高度介于两者之间）
4、浸水路堤
5 、护脚路堤
6 、挖沟填筑路堤
五、路堑
路堑是指全部在原地面开挖而成的路基。
路堑横断面的几种基本型式：全挖式路基 、台口式路基 、半山洞式路基 。
路面由行车道、硬路肩 、土路肩 、路缘石及中央分隔带等组成 。路面结构层自上而下可分为面层、基层 、垫层，有时在面层下还设有联结层。各结构层次的作用如下：
(1)面层 。直接承受行车荷载的垂直力 、水平力和冲击力作用 ，以及大气变化的最不利影响 。
(2)基层。主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力 ，并把它扩散到垫层和土基中去 。
(3)垫层 。主要作用是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层及基层的强度和刚度的稳定性以及不致产生冻胀与翻浆的病害。
扩展资料在工程上 ，道路从结构上分为路基和路面两部分。
路面包括面层、基层 、垫层 ，垫层不一定有，基层就是常见的水稳层这些 ，面层就是行车的那层了 ，这里不一一细说，每层说开了都是一大篇；再说路基 ，路基也就是常说的土基层 ，通俗点说，你清了表土 ，挖好了一条槽 ，准备在上面铺混凝土或者沥青路面，从这条槽低土开始往下的部分都叫路基，而接近槽低的一部分土也叫路床 ，路床是路基的一部分 。
参考资料：
参考资料：
1 、当原地面线横向坡度较大时 ，会出现单侧挖方、另一侧填方的情况，这就是半填半挖路基 。
2、路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物 ，是铁路和公路的基础 ，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质 、水文 、气候条件下的路基 。从材料上分，路基可分为土路基 ，石路基 ，土石路基三种 。
3、半填半挖路基：当原地面横坡大，且路基较宽 ，需一侧开挖另一侧填筑时 ，为挖填结合路基，也称半填半挖路基。在丘陵或山区公路上 ，挖填结合是路基横断面的主要形式 。
4 、在挖方侧坡面上开挖台阶 ，台阶高度35cm左右，宽度大于等于2m 。 利用挖土方，填筑另一层 ，碾压检测合格后 ，铺设土工格栅。格栅铺设宽度大于填方侧路基宽度2.5m，在填筑下一层时 ，方便包裹 。以此直至填筑到设计标高 。
扩展资料：
铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构 ，因此，路基是轨道的基础 ，路基荷载 ，既承受轨道结构的重量，即静荷载 ，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。路基同轨道一起共同构成的线路结构是一种相对松散连结的结构形式 ，抵抗动荷载的能力弱 。
建造路基的材料，不论填或挖 ，主要是土石类散体材料 ，所以路基是一种土工结构，经常受到地质 、水、降雨 、气候 、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差 ，因此 ，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性 。对于高速铁路，路基还应有合理的刚度 ，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性。
百度百科-路基
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